Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-02-08 Origen:Sitio
En enero de 2025, las ventas de la industria de camiones pesados cayeron año tras año y mes a mes, pero los segmentos populares aún mantuvieron un cierto crecimiento, y la proporción de vehículos de gas, electricidad y petróleo en el mercado cambió. En este mes de apertura, ¿cómo son las ventas de cada compañía importante de camiones pesados? ¿El mercado crecerá año tras año en febrero y marzo?
Gráfico de participación de mercado de Heavy Truck Enterprises en enero de 2025
En enero, el mercado de camiones pesados vendió 70,000 unidades, y los vehículos eléctricos mantuvieron crecimiento
En el mercado de camiones pesados en enero de 2025, aunque las compañías de camiones se han apresurado a 'tener un buen comienzo', no lograron alcanzar el altura del mismo período del año pasado.
Según los últimos datos obtenidos por la primera red de vehículos comerciales, en enero de 2025, el mercado de camiones pesados de China vendió un total de aproximadamente 70,000 unidades (calibre mayorista, incluidas las exportaciones y la nueva energía), un 17% menos que las 97,000 unidades del año anterior bajaron 28 %. Por un lado, enero es el mes del festival de primavera, antes del mismo período del año pasado, los proveedores, la producción, el marketing, los canales están de vacaciones, que en cierta medida afectaron el rendimiento de 'apertura' de los fabricantes de tarjetas pesadas, pero también sentó las bases para el crecimiento en febrero después de la primavera.
Por otro lado, la industria no 'Dejó grano excedente ' a fines de 2024. En 2024, debido a la disminución general del mercado de camiones pesados, las compañías de camiones pesados básicamente no tienen poder para 'dejar el excedente del excedente Grano al próximo año ', pero haga todo lo posible para completar la tarea de ventas anual. Esto también se puede ver desde las ventas mayoristas de camiones pesados hasta 84,000 unidades en diciembre de 2024, un aumento del 62% interanual. A finales de 2024, no hubo ventas 'transporte de ' hasta enero de 2025, y las ventas en el mismo período del año pasado fueron muy altas por las ventas de 'transporte ', por lo que es inevitable que la industria Las ventas en enero de 2025 disminuirían significativamente en comparación con el mismo período del año pasado. Incluso las exportaciones, que se observan de cerca, cayeron en dos dígitos año tras año.
Gráfico de ventas mensual del mercado de camiones pesados de China de 2019 a 2025 (unidad: vehículo)
En enero de este año, las ventas mayoristas de la industria cayeron año tras año y mes a mes, y las ventas de terminales nacionales también disminuyeron, lo que se espera que caiga en un 15-20% interanual. Por un lado, el mes en que se encuentra el festival de primavera siempre ha sido una temporada baja tradicional, y es normal que la carga de la carretera se vaya a casa durante el año nuevo antes de la reducción de vehículos de conducción, propietarios y vacaciones de conductores. Por lo tanto, la demanda de compras de automóviles terminales en enero es menor cuanto más se acerca el festival de primavera. Por otro lado, la fecha límite de la política de intercambio de camiones del año pasado es el 31 de diciembre de 2024, lo que condujo al fenómeno de sobregiro de una gran cantidad de compras de automóviles nuevos a fines del año pasado, lo que afectó directamente las ventas terminales temprano 2025.
Desde la perspectiva de varios segmentos altamente preocupados, en enero de este año, el precio minorista de GNL continuó cayendo, el precio promedio del GNL del norte era inferior a 5 yuanes /kg, y la diferencia de precio del petróleo y el gas generalmente era más de 2 yuanes , que promovió el aumento en la proporción del mercado de camiones pesados de gas natural en el mes, y se espera que el volumen de ventas terminal del segmento cayera aproximadamente un 4% interanual. La penetración mensual aumentó a más del 22% de 19% en el mismo período.
En enero, la tasa de crecimiento de las ventas terminales de nuevos camiones pesados energéticos se desaceleró significativamente, se espera que la tasa de crecimiento interanual sea de aproximadamente el 60%y la tasa de penetración de la industria es de aproximadamente el 21%. En total, la participación nacional de camiones pesados de gas natural y nuevos camiones pesados de energía alcanzó aproximadamente un 43% a principios de año, un aumento de más de 10 puntos porcentuales durante el mismo período del año pasado, y el espacio de mercado de los vehículos diesel fue más comprimido.
Camión pesado /liberación de más de 14,000 vehículos, un pequeño aumento de Baic, xugong hasta un 54%
En enero de este año, el rendimiento general del mercado de camiones pesados de China es general, ¿qué tal el rendimiento de varias marcas importantes?
Los primeros datos de la red de vehículos comerciales muestran que en enero, había cuatro compañías con ventas de más de 10,000, China National Heavy Duty Truck ganó el título con 19,000, y Faw Jiefang mantuvo a los dos primeros en la industria con 14,000. Los camiones pesados de Baic Group redujeron la tendencia; La tendencia fue el grupo Baic (1 por ciento) y el automóvil Xugong (54 por ciento). Las empresas que lograron ganancias de participación interanual en enero de 2025 incluyeron Sinotruk, Shaanxi Automobile, Baic, Xugong y Beben.
Cabe señalar que desde que acaba de comenzar 2025, la clasificación de la industria en enero tiene una fuerte inestabilidad e incertidumbre, y pueden ocurrir nuevos cambios en cualquier momento posterior a febrero.
Ranking de ventas de Heavy Truck Enterprises en enero de 2025 (unidad: vehículo)
Específicamente, Sinotruk vendió alrededor de 19,000 camiones pesados en enero, manteniendo el primer lugar en la industria, y su participación en el mercado aumentó a un 27.1%, un aumento de 0.3 puntos porcentuales año tras año.
Faw Jiefang vendió alrededor de 14,000 camiones pesados en enero, con una cuota de mercado de aproximadamente el 20%.
Shaanxi Automobile Group (incluidos camiones pesados de automóviles Shaanxi, vehículos comerciales de automóviles Shaanxi, etc.) vendió alrededor de 11,000 camiones pesados en enero, con una participación de mercado de 15.7%, un aumento de 3.9 puntos porcentuales año tras año. Dongfeng Company (incluidos los vehículos comerciales de Dongfeng, Dongfeng Liuqi Chenglong, Dongfeng Fenghuashen, etc.) vendió alrededor de 10,000 camiones pesados en enero, con una cuota de mercado de aproximadamente 14.3%.
Baic Group (incluidos Beiqi Foton, Beijing Heavy Truck, etc.) vendió alrededor de 7,000 camiones pesados en enero, un aumento del 1% interanual, y la cuota de mercado fue de aproximadamente el 10%, un aumento de 2.9 puntos porcentuales año año mayor- a año.
En el tercer nivel de la industria de los camiones pesados, Xugong Automobile vendió 2.050 vehículos en enero, un 54% más interanual, ocupando el sexto lugar en la industria, con una participación de mercado de 2.9%, un aumento de 1.6 puntos porcentuales. En enero de 2025, Jianghuai Automobile vendió alrededor de 1,100 camiones pesados, clasificando el séptimo lugar en la industria, con una cuota de mercado de aproximadamente 1.6%. Beiben Heavy Truck vendió alrededor de 780 camiones pesados en enero, ocupando el octavo lugar en la industria, con una cuota de mercado de aproximadamente 1.1%, un aumento de 0.2 puntos porcentuales año tras año.
En general, se esperaban las ventas del mercado de camiones pesados en enero, aunque mediocres. Entonces, acaba de llegar en febrero, las ventas mayoristas y las ventas de terminales saldrán del canal, ¿ambas para lograr un crecimiento interanual?
Teniendo en cuenta el 'Mes del Festival de Primavera' en el mismo período del año pasado y la base de baja ventas, la respuesta es positiva y afirmativa.