Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2024-08-12 Origen:Sitio
En el primer semestre de 2024, China camión pesado El mercado ha pasado por una tendencia de aumento, disminución, aumento, disminución, aumento, disminución, aumento, aumento, disminución repetidamente, aunque no ha experimentado un 'aumento continuo', tampoco ha experimentado una 'disminución continua'.
En el primer mes de la segunda mitad del año, el mercado de camiones pesados experimentó su primera caída consecutiva desde 2024.
En julio, 58300. camiones pesados se vendieron, experimentando descensos consecutivos mes tras mes y año tras año
Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) (basados en el número de facturas emitidas por las empresas y las ventas reales no terminales), en julio de 2024, el mercado de camiones de China (incluidos chasis y tractores) vendió un total de 232.400 vehículos. una disminución del 21% respecto a junio de este año y una caída interanual del 6%. Entre ellos, el mercado de camiones pesados (incluidos chasis y tractores) vendió 58.300 unidades, un descenso del 18% respecto a junio y del 5% interanual. La caída interanual se redujo en comparación con el mes anterior (-17%) y, en línea con la tendencia general del mercado de camiones, el mercado de camiones pesados también logró una caída doble tanto en términos mensuales como interanuales. rentabilidad interanual en julio. Vale la pena mencionar que el mercado de camiones pesados ha experimentado 'dos caídas consecutivas' año tras año y ha estado cayendo durante cuatro meses consecutivos mes a mes. Las ventas mensuales han caído de más de 110.000 unidades en marzo a menos de 60.000 unidades en julio, lo que muestra signos de fatiga del mercado.
Al observar el volumen de ventas y el gráfico de tendencias de crecimiento del mercado de camiones pesados en julio de los últimos cinco años, se puede ver que solo se lograron dos años de crecimiento en el mercado de camiones pesados en julio de los últimos cinco. años. Entre ellos, en julio de 2020 hubo un aumento significativo del 84%, con ventas que alcanzaron 139300 unidades, que fue el mayor volumen de ventas en julio de los últimos cinco años; Posteriormente, el mercado de camiones pesados experimentó una caída durante dos años consecutivos en julio, y las ventas cayeron a menos de 50.000 unidades en julio de 2022 después de una caída significativa del 41%; En julio de 2023, el mercado de camiones pesados creció un 36% interanual, pero solo se vendieron poco más de 60.000 unidades (menos de la mitad de las ventas en julio de 2020); En julio de 2024, ante unas ventas relativamente bajas durante el mismo período, el mercado de camiones pesados disminuyó un 5% interanual. El volumen de ventas de 58300 vehículos ocupó el penúltimo lugar en los últimos cinco años, lo que representa solo un poco más del 40% del volumen de ventas en julio de 2020. Incluso si el cronograma se extiende a los últimos ocho años, este sigue siendo el nivel más bajo. .
De enero a julio de 2024, el camión pesado El mercado vendió un total de 562800 vehículos, lo que se considera un nivel moderado en los últimos cinco años (pero con una brecha significativa en comparación con las ventas acumuladas en 2020 y de enero a julio de 2021, solo la mitad de las ventas de enero a julio de 2021). . Se trata sólo de un pequeño aumento del 2% en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento neto de alrededor de 13.000 vehículos. La tasa de crecimiento de las ventas acumuladas se está reduciendo mes a mes (como se muestra en la figura anterior). En términos de ventas mensuales, el mercado de camiones pesados vendió en julio 58.300 vehículos, ocupando el último lugar en los primeros siete meses de este año. Este nivel solo puede ocupar el décimo lugar en 2023 (las ventas en marzo y abril de este año pueden ocupar el primer y quinto lugar respectivamente en 2023, las ventas en mayo también pueden ocupar el sexto lugar y las ventas en junio pueden ocupar el octavo lugar). Desde varias perspectivas, el desempeño del mercado de camiones pesados en el primer mes del segundo semestre de este año no fue bueno, con sólo una tasa de crecimiento acumulada del 2%. La presión sobre el mercado de camiones pesados será muy alta en los próximos meses.
Las ventas de tres empresas han superado las 10.000, y Liberation/Shaanxi Automobile/XCMG/Yutong experimentaron un aumento inverso.
Tabla de ventas del mercado de Camiones pesados (incluidos Chasis y Tractores) en julio de 2024 (Unidad: Vehículos)
Como se muestra en la tabla anterior, el camión pesado El mercado en julio de 2024 disminuyó un 5% interanual, con aproximadamente 3000 unidades vendidas menos que en julio del año pasado. En julio, sólo tres empresas del mercado de camiones pesados vendieron más de 10.000 vehículos, una empresa menos que el mes anterior. Tres empresas, Heavy Duty Truck Group, Shaanxi Automobile Group y Liberation Automobile Group, vendieron 16.000, 11.100 y 10.600 vehículos respectivamente. En julio, la participación total de las diez principales empresas del mercado de camiones pesados alcanzó el 96,05% y la participación total de las cinco principales empresas de la industria alcanzó el 86,14%. Entre ellas, las cuatro empresas principales, Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile, Liberation y Dongfeng, tuvieron participaciones mensuales superiores al 10%, alcanzando el 27,45%, 19,06%, 18,15% y 13,08% respectivamente. Foton, que ocupa el quinto lugar en la lista mensual, obtuvo una cuota del 8,39% en julio. En los primeros siete meses de 2024, las acciones totales de las cinco principales empresas de la industria de camiones pesados fueron del 91,92%, 89,51%, 89,78%, 87,66%, 87,42%, 85,86% y 86,14%, respectivamente. Las cinco principales empresas del sector obtuvieron muy buenos resultados en 2024, pero su participación total se ha reducido significativamente desde el segundo trimestre.
En términos de tasa de crecimiento, las diez principales empresas del mercado de camiones pesados experimentaron 4 aumentos y 6 disminuciones en las ventas en julio: Shaanxi Automobile, Liberation, XCMG y Yutong aumentaron un 5%, 26%, 25% y 444 % interanual, respectivamente. Entre ellos, Yutong ha logrado '7 aumentos consecutivos' en 2024; Dongfeng, Dayun, Beiben y otras empresas han experimentado pequeñas caídas de un dígito, y Dayun y Beiben experimentaron una caída interanual inferior a la caída general del mercado del 5%. Aunque han experimentado una caída, superan al mercado de camiones pesados; Al mismo tiempo, tres empresas experimentaron una caída interanual de dos dígitos, y la empresa más afectada experimentó una disminución interanual del 38%.
Desde la perspectiva de la estructura de la industria, los diez principales miembros del mercado de camiones pesados en julio de 2024 son diferentes del mes anterior, y sus clasificaciones también han sufrido cambios significativos: Yutong, que ocupó el puesto 11 en la lista mensual en junio, ingresó entre los diez primeros, y en julio ocupó el noveno puesto en la lista mensual, subiendo dos puestos en el ranking; Liberación, que ocupaba el cuarto lugar en junio, subió un puesto hasta el tercer puesto en la lista mensual en julio; Jianghuai, que ocupó el décimo lugar en el gráfico mensual en junio, subió dos lugares hasta el octavo lugar en el gráfico mensual en julio. Al mismo tiempo, más de una empresa ha sufrido un descenso en su clasificación e incluso ha sido expulsada del top ten de la lista mensual.
La tasa de crecimiento acumulativo de las ventas continúa reduciéndose, mientras que las acciones de empresas como Liberation, Dongfeng y Camión de servicio pesado han aumentado
En términos de ventas acumuladas, de enero a julio de 2024, el mercado de camiones pesados de China vendió un total de 562.800 vehículos, un aumento interanual del 2%. La tasa de crecimiento acumulada se redujo en 1 punto porcentual en comparación con después de junio (+3%), y se vendieron alrededor de 13.000 vehículos más que en el mismo período del año pasado, lo que representa aproximadamente 1,02 veces el volumen de ventas del mismo período del año pasado.
Si analizamos específicamente las diez empresas principales en términos de ventas acumuladas (ligeramente diferentes de las diez principales en julio), hubo 7 aumentos y 3 disminuciones, con la mayoría de las empresas en el rango ascendente. Entre ellos, el crecimiento acumulado de las ventas de China National Heavy Duty Truck Group, Liberation, Dongfeng, Shaanxi Automobile Group, Dayun, XCMG y Beiben superó la tasa de crecimiento general del mercado. Después de julio, las ventas acumuladas de las siete empresas mencionadas aumentaron un 4%, 6%, 5%, 3%, 4%, 9% y 9% interanual, respectivamente. Al mismo tiempo, dos de las tres empresas en declive experimentaron una disminución de dos dígitos en las ventas acumuladas de enero a julio, siendo las ventas acumuladas de SAIC Hongyan de enero a julio ligeramente inferiores a las del mismo período del año pasado. Vale la pena mencionar que en el aumento de 13.000 vehículos en el mercado de camiones pesados de enero a julio de este año, Jiefang, Heavy Duty Truck y Dongfeng fueron los que más contribuyeron, con más de 6.800 vehículos, 5.500 vehículos y 4.400 vehículos respectivamente.
Desde la perspectiva de la participación de mercado acumulada, las diez principales empresas en términos de ventas tienen una participación total del 96,87%, mientras que las cinco principales empresas de la industria tienen una participación total del 88,57% (una ligera disminución del 88,85% de enero a junio). ). Entre ellas, las dos principales empresas, Heavy Duty Truck y Liberation, tienen una participación acumulada de más del 20%. Los dos gigantes compartieron colectivamente casi la mitad de la cuota de mercado de camiones pesados de enero a julio de este año (48,4%, que también se ha reducido en comparación con los meses anteriores); La cuota de mercado de las empresas después del 5 es inferior al 3% y la cuota de mercado de las empresas después del 6 es inferior al 2%.
De enero a julio de 2024, los diez principales miembros del mercado de camiones pesados se mantuvieron en la misma línea que los diez primeros miembros a finales del año pasado, con algunos cambios en la clasificación. Dongfeng pasó del cuarto lugar a finales del año pasado al tercer lugar en la industria, y XCMG pasó del octavo lugar a finales del año pasado al séptimo lugar en la industria. En comparación con el mismo período del año pasado, la participación de mercado de empresas como Liberation, Dongfeng y Heavy Duty Truck ha aumentado. La participación de mercado acumulada de estas tres empresas de enero a julio de este año aumentó en 0,76 puntos porcentuales, 0,42 puntos porcentuales y 0,37 puntos porcentuales, respectivamente, en comparación con el mismo período del año pasado. La participación de mercado de Shaanxi Automobile, Dayun, XCMG, Yutong y Beiben también aumentó ligeramente en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que la participación de mercado de otras empresas disminuyó en diversos grados en comparación con el mismo período del año pasado.
En julio de 2024, el camión pesado el mercado registró un récord de ventas de 58300 unidades, una disminución del 18% mes a mes y del 5% año tras año; De enero a julio de este año, el mercado de camiones pesados experimentó 3 aumentos y 4 disminuciones, con un crecimiento de ventas acumulado de sólo el 2% después de julio. Ya sea una caída interanual del 5% en julio o un crecimiento acumulado de sólo el 2% de enero a julio, hace que la gente sea menos optimista sobre las perspectivas del mercado de camiones pesados. Agosto todavía es temporada baja en la industria de camiones pesados y las expectativas del mercado en general no son demasiado altas. El 31 de julio, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Finanzas emitieron un aviso sobre la implementación del desguace y actualización de camiones viejos en funcionamiento, proporcionando subsidios financieros para el desguace y actualización de camiones viejos en funcionamiento.